Алехин Артур - Заседание. Можно побыстрее!?
Алехин Артур
100%
Скорость
00:00 / 11:22
Заседание. Можно побыстрее





Скрыть главы

Описание
«Уважаемые коллеги. Очередная проблема, которая я надеюсь благодаря нам будет в скором времени устранена – быстрая езда на дорогах...»
Поддержать
исполнителя
Банковская карта: 4276 3700 1844 0095
ЮMoney: 41001430392928
Другие книги серии Заседание
Другие книги Алехин Артур
Аудиокниги жанра «Фантастика»
17 комментариев
Популярные
Новые
По порядку
Интересное за неделю
Все лучшие
Прямой эфир
скрыть
Виктор Хельмут
2 минуты назад
Маша И
5 минут назад
Виталий Чубко
11 минут назад
Валериан
26 минут назад
Ислам Фаридович Янбеков
29 минут назад
Галина Ильина
29 минут назад
Евген Булдаков
32 минуты назад
Цветок Лунный
37 минут назад
PosterMan
44 минуты назад
Uaroslava
52 минуты назад
Александр
52 минуты назад
Николай Надоленко
54 минуты назад
Владимир Городецкий
1 час назад
Маша И
1 час назад
Анна
1 час назад
Ольга Кузнецова
1 час назад
Талья
2 часа назад
Алешка Неупокой
2 часа назад
Bracha
2 часа назад
Алешка Неупокой
2 часа назад




















Эфир
Вход на сайт
Авторизуясь, вы даете согласие на обработку персональных данных.
Оформите подпискуи получите
Более 123 000 часов лицензионных аудиокниг
14 дней бесплатно
Отсутствие рекламы на сайте
Выберите подписку
* скидка доступна при оплате за весь период
Сервис предоставляется компанией ООО "БИБЛИО"
все намного проще
На самом деле, конечно, не следует смешивать понятия. Водитель, нарушающий ПДД, создает ситуацию, опасную для здоровья и/или жизни участников дорожного движения. И наказывать надо за нарушение ПДД: штрафы за мелочи, тюрьма за превышение скорости. К чему дополнительные законы об агрессивном вождении?
Например: в городе Кармел, штат Калифорния, женщинам запрещается носить высокие каблуки в черте города. Позволительная длина каблука составляет 5 сантиметров и ниже. И всё только потому что однажды некая барышня шла на каблуках попала в решётку канализации, вывихнула лодыжку и ЗАСУДИЛА городские власти за эту травму!!! XD
… Это Вы хорошо сказали: где логика, а где судейские решения!
Третьим роликом ожидаю обоснование закона о разрешении «кровной мести».
К тому же, невозможно упорядочить движение неупорядоченного количества его участников. Вот если бы города были резиновыми и растягивались соответственно растущей численности автопарка…
И ВЕЛОСИПЕДИСТЫ!!!
Сразу и не поймешь. Надо быть трезвым чтобы осознать.
Кстати, один из недостатков трезвости — ты всегда знаешь как ты себя чувствуешь.
Я, пока что, не знаю как я себя чувствую.
Мой эксперимент о влиянии аклкоголя на логику успешно продолжается. )))
результатты довольно интеересны.
Не только можно, но и нужно «побыстрее». Человек всегда куда-то мчался, к чему-то стремился между стартом и финишем жизни. (Да ещё за девять месяцев до старта каждый постарался изо всех сил обогнать десятки миллионов конкурентов. С чего бы ему потом не торопиться)). Чем быстрее набегается, тем быстрее поймет бессмысленность суеты и, возможно, научится жить стремительно, не торопясь везде успевая. Описанные автором проблемы были всегда, они лишь усугубились и стали нагляднее в последнее время. Потому что люди начали примитивнее соображать: много знающих, но мало думающих.
Замечаете, что всё это строительство дорог с «умной разметкой», развязок, реверсивных полос и т.п. действия не особо снижают количество пробок. Вся эта логистика и оптимизация трафика, видеоконтроль и штрафы ТОЛЬКО добавляют количество нарушений и ДТП. О каком равенстве перед ПДД и Законом может идти речь, если изначально всё задумано как неравенство. Для чего тогда особые привилегии на дорогах, разная мощность машин, разное количество подушек безопасности, разный блат в ГИБДД, разные возможности финансово откупиться… Реальность такова, что самому дисциплинированному водителю сегодня желательно иметь хотя бы антирадар и видеорегистратор, что бы не попасть под подляну в незнакомой обстановке (а если уж ты имеешь антирадар, то как же им не воспользоваться для безнаказанного превышения скорости). Техническая возможность сегодня уравнять всех перед Правилами дор.движения есть. Не так уж сложно и не особо затратно обеспечить просто НЕВОЗМОЖНОСТЬ превышать скорость или иначе нарушать «Правила». Проблема в том, что с одной стороны ПДД не универсальны, не совершенны и глупо-карательны, а потому достаточно обтекаемы в трактовке. (Не каждый знает и изучал служебные «Комментарии к ПДД» — очень занимательно. А свободное цитирование сотруднику ГИБДД документов, которые он обязан знать, очень сильно поможет вам в сложной ситуации). А с другой стороны весь легковой автопром заточен полностью под тщеславие потребителя. Если раньше говорили «автомобиль — не роскошь, а средство передвижения». То сегодня авто, в первую очередь, — отражение статуса (почти всегда завышенное и ложное) его владельца. А последние модели «китайцев» иначе как «скотовозом» или «упаковка для придурка» и не назовешь. Как надо упростить свое мышление, чтобы довольствоваться безликим неоновым «обмылком». Такой ограниченный в мировосприятии потребитель-ездун в разы опаснее откровенного шалопая на старом «распальцованом» жигуле. имхо
Карательные методы малоэффективны, они сами преступны. Вот Пал Палыч предложил за превышение скорости устраивать фактически бойню лихачей и нарушителей. И многим эта идея понравилась. А теперь пусть каждый ответит, не нарушал ли он когда-нибудь Правила дорожного движения. И окажется, что не нарушал лишь тот, кто живет в какой-нибудь глухомани, где ни ПДД, ни даже дорог как таковых нет. Следуя логике законопроекта Пал Палыча надо и подавляющее большинство пешеходов-нарушителей заставить под пулеметами перебегать туда-сюда его «туннель» в час заезда трех сот «гонщиков». «Заседание» должно осуждать не скорости движения (от «тормозов» на дороге проблем не меньше чем от лихачей), а пренебрежение интересами других участников движения. Но и «осуждаемые», и само «Заседание» лишь показывают «недоразвитость» мышления человека и социума.
Я рано вырос, с детства мастерил и ремонтировал технику. На чём только я не убегал от гайцев. А что они могли сделать пацану? Забирали и самоделки, и мопед, и мотоцикл, даже выкупленную и переделанную мной «инвалидку» (неуловимый «везде ход») — я лишь увеличивал дерзость, повышал «квалификацию» гонщика и мощность следующего «аппарата». В конце концов, я им надоел, и как только исполнилось 16 лет, мне выдали «Права», открыв аж три категории(А, В, С), со злорадными заверениями, что теперь им будет, что у меня отнять при первой возможности. И поощрительная мера сработала в отличии от всех предыдущих изъятий техники и угроз. Штрафов у меня за всю жизнь по пальцам сосчитать, хоть езжу много и «очень смело», и с гайцами не напрягаюсь, а «дышу ровно». «Сложности жизни» не вокруг нас, мы их сами создаем неправильным восприятием. имхо
Артуру Алёхину и Олегу Булдакову спасибо!
Я против законопроекта.