Вот в этой книге, наконец-то, видно что Таф, не зря сидел на корабле класса планетарный уничтожитель, он определенно научился пользоваться его возможностями. Что же могли сделать профессиональные спецы корпуса Экологической Генетики полным экипажем. И как могла рухнуть Империя с вооружением такого уровня, который и через столько веков не могут повторить, технологии утеряны? Уничтожить прямой атакой её, явно не могли. Похоже, прогнила изнутри. Просто не смогла воспользоваться своей мощью. Похожий сюжет, мелькает у Гаррисона в его цикле «Неукротимая планета» рассказ «Линкор в нафталине». Очень люблю подобные темы! Вообще любая постапокалиптика и любая фантастика, где ныне живущие находят супертехнологии существовавших до них стран, империй. Может кто поделится? Спасибо.

чк/чн ведь!

Похоже чтец, как раз пробует свои силы. Рекомендую… обратить свое внимание на других чтецов. Меня, например, радует Михаил Черняк. Очень атмосферная озвучка, просто бальзам на душу человека, любящего творчество Стругацких.

Жаль, до сих пор нет альтернативной озвучки — читал уже, с удовольствием бы и послушал при случае, но бабай-ларионов непереносим.(((

Елена, прекратите писать комментарии к собственным книгам.

С детства люблю этот цикл! Недавно решил его переслушать снова и для меня шоком стало, что замечательные «Путешествия Тафа» написал то же человек, что и на… вертел «Игры престолов». Всё меняется и все меняются.

Растет армия дноцовых… Какая гадоссссть

Рассказы классные, автор отличный, бабая в топку.

Не знаю о каком «маньячиле» идет речь, я вообще о авторе и его книгах. Просто как раз недавно читал этот цикл.

Довольно интересный цикл, однако неоконченный. Последняя книга на данный момент 12-тая и явно должно быть продолжение, судя по сюжету.

Вспомнилось из той же оперы: Сержант у нас хороший, сержант у нас один — так давайте соберемся и люлей ему дадим.))

Хотя иногда и тормозит. зачем было упираться рогом из-за кошки, если тебя предупредили о предательстве.

Ничего так, забавненько!

А я и не говорил, что книга о танке, это просто пример бреда мистера резуна, такими примерами книга набита полностью, а также оторванными от контекста цитатами. Еще он очень любит цифры, но на цифры как раз ссылок почему-то не дает (может он их, действительно, выковырял откуда-то?). И в начале своего комментария я писал о статьях посвященных ПОЛНОМУ разбору книги и упоминал гугл, а вы к этому танку прицепились )))) Кроме того я сейчас, не обсуждаю мотивы Союза на тот момент, не утверждаю и не опровергаю возможных планов превентивного удара по Германии. Речь только о наполнении книг автора и его стиле.

«Ледокол» серьезная книга? Да она еще смешнее чем «Аквариум». Если интересно погуглите разбор косяков «Ледокола» — он чуть ли не больше самой книги и я даже не говорю о трактовке событий -резун там умудряется косячить даже в технических деталях его автострадный танк А-20 это шедевр, сразу видно умнейший офицер разведки, вывел всех на чистую воду… А между тем:
«С 1931 по 1938 год еще при существовании Наркомтяжпрома и некоторое время после его реформирования, для упрощения отслеживания документации, все входящие в него предприятия, занимающиеся специальной техникой, в разное время получали собственные однобуквенные индексы. Индекс «А» получил Государственный Харьковский Паровозостроительный Завод им. Коминтерна. И вся разрабатываемая с тех пор продукция (катки, трактора, сеялки, танки) маркировалась на нем А-номер. Например, А-33 — автомобиль повышенной проходимости… А-17 — проект дорожно-строительной машины (многоцелевой бульдозер). Тоже, автострадный. Вы знаете, если автострадный танк завязнет в асфальте на автобане, то вытащить его сможет только специальный автострадный бульдозер А-17. Без него — никак. А-19 — 122-мм пушка. Она круглая и может кататься по автостраде (таки действительно может в походном положении с помощью тягача). Поэтому она тоже автострадная! А-32 — ВНЕЗАПНО чисто гусеничный прототип Т-34, тоже способного кататься по автостраде, но последняя могла выдержать такое ровно один раз. Индекс «Б» еще в 1931 г. получил ленинградский завод «Большевик» (пушки, моторы, станки …) Например, Б-4 — 203-мм гаубица, Б-11э — двигатель-электростанция… Индекс «В» получил дизельный цех Харьковского тракторостроительного завода, выделенный в отдельное производство. Например, В-2 — знаменитый двигатель для Т-34 и КВ. И т. д. Индексация была несквозной, так как некоторые предприятия только планировались к постройке. Например, индекс «Г» был зарезервирован за строящимся заводом точного машиностроения… (Инфа от Свирин М. Н.)[4]

В конце концов, у прототипа А-20 был брат в виде А-20Г, уже чисто гусеничный, а тот уже после доработки превратился в А-34. В серию пошел под названием Т-34. Это был последний танк семейства БТ — то есть, с подвеской Кристи. Кроме того аналогичные индексы использовались в Великобритании. Некоторые примеры: A34 «Комета», A30 «Челенджер», A27M «Кромвель» (A13 и «Кромвель» помимо намекающей литеры А являлись к тому же обладателями самой что ни на есть агрессорской подвески типа Кристи, хотя второй — изрядно модернизированной). Что какбэ намекает на то, что Гитлер спас Европу не только от коммунизма, но и от монархизма.

Но, несмотря на это, разработка автострадного оружия в СССР не закончилась. В настоящее время на вооружении Российской Федерации стоит самолет радиолокационной разведки А-50. Тоже, автострадный! Но, к сожалению, мы уже утратили преимущество в этой сфере. Европа уже нас опередила с разработкой автострадного авиалайнера Airbus А-320 — прямого наследника автострадного танка А-20, чертежи которого были украдены шпионами во время холодной войны. Так-то!» взято отсюда urkmore.to/Автострадный_танк#.D0.9D.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.8F.D1.89.D0.B5.D0.B5_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B6.D0.B4.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D0.BB.D0.B8.D1.82.D0.B5.D1.80.D1.8B_.C2.AB.D0.90.C2.BB

Дело ваше, наслаждайтесь.

Так точно. Как образец неумелой лжи, отягощенной страстным желанием заработать денег любой ценой, высасывая сенсации из всех пальцев и разбавляя некоторую часть правды своим бредом. Автор в этом плане просто эталон. В Палату мер и весов его, под колпак.

Я именно про дух науки: про людей которым интересно работать, искать, заходить в тупик, находить новые пути, причем проделывать все это с энтузиазмом и юмором.

Как это знакомо: бензина для дела нет, а на тушки проверяющих — без проблем. (

Пусть меня поколотят, но атмосфера работы этих ученых, их энтузиазм, вот это всё, здорово напомнило «Понедельник начинается в субботу».