Опять я понимаю, что чуство юмора очень субъективно. Для меня например шутки в этой книге были первыми шутками, в жизни от которых я смеялся именно «катался по полу от смеха».
И сюжет кстати тоже объективным критерием назвать нельзя, допустим это книга завлекла меня гораздо сильнее чем всеми любимая трилогия Толкина. 2000 страниц пролетели за 2 дня и это при том что это были не выходные. Очень много интересных идей и сюжетных поворотов.
Так что я рекомендую, людям похожим на меня скорее всего понравиться.
Ну до чего же замечательно читает Екатерина Лисовая! Книга стала во много раз лучше в ее исполнении. В печатном варианте Донцова меня быстро утомляет, а здесь — интересно и очень смешно.
58% книги прослушал… это ужасно. Японский недокинг какой-то, а из Кинга я тоже вырос))) то, что в 26 казалось гением — теперь выглядит пошлятиной и самолюбованием, хотя гордиться явно нечем
Где вы, Сергей Иванович, таких «подправленных» фактов нахватались?
Ну, например, насчёт авиазаводов до революции. Вам подбросили слово, Вы не задумываясь, глотаете. Речь шла об «отвёрточной сборке». Знакомо? Ни технологий, ни производства узлов. Все «свои» разработки это лабораторная штучная сборка, которую из «патриотизма» пытаются выдать за серийную. А в СССР — именно авиазаводы. С процессом от начала и до конца. Готовые выпускать тысячами в месяц. Не понимая разницы — будете иметь «кривую» картину.
Насчёт ЦПШ. Человек, ходивший в ЦПШ, (до гражданской войны) знал наизусть несколько молитв и умел прочитать по слогам большую магазинную вывеску. Это — всё. В то время, как в Германии было всеобщее среднее образование. Т.е. с этим вас тоже кто-то обманул. Да и некогда детям было учится — детский труд, знаете ли… Поколения безграмотных людей в России были именно до революции. Образовательная программа при Николае 2 была, но осталась на бумаге. А вот после революции была осуществлена в кратчайший срок и программа ликбеза и создано большое количество народных библиотек, для которых издано огромными тиражами колоссальное количество книг (Которые до Революции были доступны только «высшим» классам). «Вот тебе и ликвидация безграмотности».
К Игорю Сикорскому. Самолёт Илья Муромец — считался «самым» чем? Обычное начало авиации. Множество экспериментов, кажется построили около 50, разные модификации, половина из них разбилась из-за неполадок. Военные от них были не в восторге. Брусилову верите? Почитайте его мнение. Двигателей Руссобалт удалось собрать единицы, на большинстве Муромцев использовали импортные. Князь Кудашёв тоже строил самолёты… но прославиться, как Сикорский не успел, погиб. Поликарпов -тоже работал в этом КБ. Его самолёты сильно хуже, чем у Сикорского? Вообще, инженеров во всей царской России было меньше, чем на любом отдельном немецком заводе. Утрирую, но найдите данные и посчитайте, не поленитесь.
Качество чтения действительно становится нормальным ко второй половине книги. Сама книга- интересное подростковое фэнтези. Конец даже заинтриговал. Захотелось послушать продолжение, но увы, его на сайте нет.
Сильная книга. Всем кто на пути воина и готов мужественно смотреть в глаза жестокому миру — слушать обязательно. Григорий отличный образец настоящего мужчины, а благодаря размеру произведения я прямо прожил жизнь вместе с главными героями. От сюжетных поворотов захватывает дух. Каждая утрата переживалась мною. Ведь так и мы когда то потеряем всех своих близких, и все что у нас останется, — это понимание того что скоро мы встретимся там, в лучшем мире. Если заслужили это право. Если прожили достойно. А поэтому — не дрогнув — будем идти до конца. Как бы тяжело не было. Улыбаясь и сражаясь даже тогда, когда поражение очевидно. Как же это красиво, верить в свою победу до последнего! А пока, если ДАЙ БОГ, наши дорогие нам сердца рядом с нами, максимально дарить им свою любовь и поддержку, не обращая внимания на обиды, потому что потом это будут лишь воспоминания
Безграмотные ударения уважаемого чтеца выдержать, конечно, сложно, но усилием воли возможно. Но имена мИхалка и оксЯ- последний гвоздь в крышку гроба фонетики.
до революции в стране было несколько автозаводов и несколько авиазаводов, вспоминаем ну или гуглим когда в сссере первый автозавод построили ??? а когда авиазавод ??? Сикорский Илью муромца до революции построил который потом назвали максим горький, он летал и при сталине и считал самым самым, насчёт ликвидации безграмотности, после революции порушили все церковно приходские школы, потом гражданская, вот и выросло целое поколение абсолютно безграмотных людей, вот тебе и ликвидация безграмотности.
И сюжет кстати тоже объективным критерием назвать нельзя, допустим это книга завлекла меня гораздо сильнее чем всеми любимая трилогия Толкина. 2000 страниц пролетели за 2 дня и это при том что это были не выходные. Очень много интересных идей и сюжетных поворотов.
Так что я рекомендую, людям похожим на меня скорее всего понравиться.
Так будет на протяжении всей книги?
Ну, например, насчёт авиазаводов до революции. Вам подбросили слово, Вы не задумываясь, глотаете. Речь шла об «отвёрточной сборке». Знакомо? Ни технологий, ни производства узлов. Все «свои» разработки это лабораторная штучная сборка, которую из «патриотизма» пытаются выдать за серийную. А в СССР — именно авиазаводы. С процессом от начала и до конца. Готовые выпускать тысячами в месяц. Не понимая разницы — будете иметь «кривую» картину.
Насчёт ЦПШ. Человек, ходивший в ЦПШ, (до гражданской войны) знал наизусть несколько молитв и умел прочитать по слогам большую магазинную вывеску. Это — всё. В то время, как в Германии было всеобщее среднее образование. Т.е. с этим вас тоже кто-то обманул. Да и некогда детям было учится — детский труд, знаете ли… Поколения безграмотных людей в России были именно до революции. Образовательная программа при Николае 2 была, но осталась на бумаге. А вот после революции была осуществлена в кратчайший срок и программа ликбеза и создано большое количество народных библиотек, для которых издано огромными тиражами колоссальное количество книг (Которые до Революции были доступны только «высшим» классам). «Вот тебе и ликвидация безграмотности».
К Игорю Сикорскому. Самолёт Илья Муромец — считался «самым» чем? Обычное начало авиации. Множество экспериментов, кажется построили около 50, разные модификации, половина из них разбилась из-за неполадок. Военные от них были не в восторге. Брусилову верите? Почитайте его мнение. Двигателей Руссобалт удалось собрать единицы, на большинстве Муромцев использовали импортные. Князь Кудашёв тоже строил самолёты… но прославиться, как Сикорский не успел, погиб. Поликарпов -тоже работал в этом КБ. Его самолёты сильно хуже, чем у Сикорского? Вообще, инженеров во всей царской России было меньше, чем на любом отдельном немецком заводе. Утрирую, но найдите данные и посчитайте, не поленитесь.
Спасибо
Прослушала несколько глав
Очень понравилось
Ностальгия по ушедшей России
Надеюсь что и дальше не разочаруюсь
Я выдержала 3 часа.